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bet16乐投10月,奔驰(含smart)销量继续向上,在华售出新车约5.78万辆,同比增长12%;1~10月,奔驰(含smart)共在华交付新车约59.1万辆,同比增长5%。

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虽然豪华车市场整体向好,但车企表现各有千秋。在国内豪华车第一阵营中,宝马以约6.14万辆的成绩实现今年来第5次月度领先;而豪华车第二阵营中,雷克萨斯再度反超凯迪拉克,领跑该阵营。就具体车型来看,雷克萨斯混动车型表现抢眼,10月销量为5690辆,环比增长了3.3%,占雷克萨斯当月总销量的34.9%;今年前10个月,雷克萨斯混动车型累计销量约为5.38万辆,同比增长31.1%,占雷克萨斯整体销量的33.4%。

雷克萨斯的不断反攻,让凯迪拉克感受到了压力。在过去三年时间里,凯迪拉克在国内豪华车企中的总排名由第7位攀升至第4位。2018年,凯迪拉克更是成为继ABB之后第4个年销量突破20万辆的豪华车品牌。但是,2019开年以来,雷克萨斯的不断反超,让业内对凯迪拉克能否守住第四位有了越来越多的关注。bet16乐投值得注意的是,奔驰首款国产纯电动车EQC已于11月8日正式上市,奥迪首款纯电动车e-tron也于11月18日投放市场。这意味着,ABB在纯电动车领域的“厮杀”已正式拉开序幕。在新一轮产品攻势展开之后,ABB中谁将摘得今年国内豪车销量冠军头衔,悬念仍在继续。

就具体车型来看,雷克萨斯混动车型表现抢眼,10月销量为5690辆,环比增长了3.3%,占雷克萨斯当月总销量的34.9%;今年前10个月,雷克萨斯混动车型累计销量约为5.38万辆,同比增长31.1%,占雷克萨斯整体销量的33.4%。13吨包裹烧成灰虽然豪华车市场整体向好,但车企表现各有千秋。在国内豪华车第一阵营中,宝马以约6.14万辆的成绩实现今年来第5次月度领先;而豪华车第二阵营中,雷克萨斯再度反超凯迪拉克,领跑该阵营。

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